国航正式引进首架C919国产大飞机
8月28日晚，中国商飞总装制造中心浦东基地见证了中国航空业的重要时刻，国航与南航共同接收了首架C919飞机。这标志着C919将步入多用户运营的新篇章，预示着这款国产大飞机即将在更广阔的市场中展现其性能与价值。
活动现场，国航与南航的C919飞机首次同台展示，机身分别喷涂着五星红旗和红色木棉花，象征着荣耀与希望。中国商飞不仅向两家航空公司颁发了《飞机销售证》，还移交了具有纪念意义的飞机交付钥匙。与此同时，中国民航局也为这两架飞机颁发了必要的运营证件，包括《国籍登记证》、《单机适航证》及《无线电台执照》，确保它们能够合法安全地投入运营。
为确保C919的顺利引进与运营，国航、南航与中国商飞紧密协作，全面开展飞机选型、生产监督、人员培训及运行准备工作。中国商飞强调，公司正不断完善客户服务和运行支持系统，为C919的广泛商业应用奠定坚实基础。
同济大学沈海军教授指出，国航与南航接收首架C919，是该机型从单一用户迈向多用户的关键步骤，对C919未来的推广普及及大规模商业化运营具有重要意义。
值得注意的是，尽管国航与南航均订购了100架C919，但所选机型有所差异。国航选择了增程型C919，旨在满足更长航线的需求，而南航与东航则选择了基本型。国航的首架C919采用158座布局，南航的则是164座，两者均配备了现代化的客舱设施，包括全舱个人充电接口，以提升乘客体验。
东航作为C919的全球首个用户，其接收的飞机在正式投入商用前，经历了严格的模拟航班验证试飞。国航与南航的C919也将遵循相似流程，确保所有运行安全与保障措施到位。中国商飞透露，这一验证试飞时间已较初期大幅缩减。
随着C919逐步进入各大航空公司机队，其产能提升成为紧迫任务。中国商飞规划在未来五年内，年产能将达到150架，并投资数百亿用于扩大产能。C919的批生产能力提升项目正在进行中，包括生产线扩建等，旨在满足未来大规模生产需求，推动国产大飞机在全球航空市场中的竞争地位。